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阪和線で聞かれなくなったコンプレッサー音や抵抗制御の音が懐かしい。
0:22の駅名標の駅番号に注目あれ。当駅はNK33、難波寄りの隣駅泉佐野はNK30、和歌山市寄りの隣駅吉見ノ里はNK34。「NK31と32は欠番か!?」と思いきや、実はそうではありません。ではいったいなぜそうなっているのか？NK31はりんくうタウン駅に、NK32は関西空港駅にそれぞれ割り当てられているからです。
7100系は10000系と併結をしていますが7000系はもう8300系に置き換えられたんですね‼️9000系はサザンプレミアムに併結されるようになって随分経ちましたね‼️
そうですね。7000系は既に引退していますが、こうやって見るとサザンの組み合わせも色々ありますね☺
日中時間帯は、泉佐野で空港線が分岐し、本線の本数は半分になります。早朝・深夜、ラッシュ時は羽倉崎を始発とする列車も多いです。和歌山市方は4両編成の2000系をよく見ます。優等列車に入れない2000系は、専ら和歌山市～なんば間の普通が唯一の仕事です。
昔この近くの吉見ノ里周辺に住んでたので買い物や食事でよく使ってたなぁ
回送の9000系は8両ですね。
間違えてしまいました💦ご指摘ありがとうございます。
📷撮影当日は🚃普通車のブツ４が多かったみたいですね😮 ✈️関西空港が開港するまでは羽倉崎駅折返しの急行(✈️空港急行の前身)が設定されていたんですよ😊
ありがとうございます。昔はよく羽倉崎行きを見かけました☺
2000系VVVFいいね！
ありがとうございます。
お疲れ様です。この駅から車庫は見えますか？
🚃駅の和歌山寄りに検車区がありますよ🙂 所在地はこの駅までが泉佐野市で、隣の吉見ノ里は田尻町、先の岡田浦と樽井は泉南市、特急サザンが停車する尾崎は阪南市です。
しっかし南海本線は揺れ過ぎや。特に上りの線路な。
この駅終点の電車は嫌がらせでしかない。
阪和線で聞かれなくなったコンプレッサー音や抵抗制御の音が懐かしい。
0:22の駅名標の駅番号に注目あれ。
当駅はNK33、難波寄りの隣駅泉佐野はNK30、和歌山市寄りの隣駅吉見ノ里はNK34。「NK31と32は欠番か!?」と思いきや、実はそうではありません。ではいったいなぜそうなっているのか？
NK31はりんくうタウン駅に、NK32は関西空港駅にそれぞれ割り当てられているからです。
7100系は10000系と併結をしていますが7000系はもう8300系に置き換えられたんですね‼️9000系はサザンプレミアムに併結されるようになって随分経ちましたね‼️
そうですね。7000系は既に引退していますが、
こうやって見るとサザンの組み合わせも色々ありますね☺
日中時間帯は、泉佐野で空港線が分岐し、本線の本数は半分になります。早朝・深夜、ラッシュ時は羽倉崎を始発とする列車も多いです。和歌山市方は4両編成の2000系をよく見ます。優等列車に入れない2000系は、専ら和歌山市～なんば間の普通が唯一の仕事です。
昔この近くの吉見ノ里周辺に住んでたので買い物や食事でよく使ってたなぁ
回送の9000系は8両ですね。
間違えてしまいました💦
ご指摘ありがとうございます。
📷撮影当日は🚃普通車のブツ４が多かったみたいですね😮 ✈️関西空港が開港するまでは羽倉崎駅折返しの急行(✈️空港急行の前身)が設定されていたんですよ😊
ありがとうございます。
昔はよく羽倉崎行きを見かけました☺
2000系VVVFいいね！
ありがとうございます。
お疲れ様です。
この駅から車庫は見えますか？
🚃駅の和歌山寄りに検車区がありますよ🙂 所在地はこの駅までが泉佐野市で、隣の吉見ノ里は田尻町、先の岡田浦と樽井は泉南市、特急サザンが停車する尾崎は阪南市です。
しっかし南海本線は揺れ過ぎや。特に上りの線路な。
この駅終点の電車は嫌がらせでしかない。